澳门网上赌博

查看: 34|回复: 0

世界太阳能汽车挑战赛落幕

[复制链接]

523

主题

523

帖子

1827

积分

管理员

Rank: 9Rank: 9Rank: 9

积分
1827
发表于 2017-11-16 12:34:14 | 显示全部楼层 |阅读模式
能源战略应于11月初获得政府批准,并希望加速推出替代燃料车辆。到2020年计划把电动充电站数量增加到1.9万个。
詹姆斯*戴森表示:“电池在哪里生产,电动车就应该在哪里生产。亚洲是一个巨大的市场,而我们需要离市场更近。况且比起英国或者欧洲,亚洲的反应速度是最快的。”
在2019年煤电规划建设风险预警中,仅江西、安徽、海南三省为绿色等级。(西藏未列入评级)
“我们将利用路面光伏发电为无线充电装置提供电源,对行驶中的电动汽车提供即时无线充电服务,提升电动汽车续航能力。”据江苏省电力有限公司总工程师陈刚介绍,环保公路将建设无人驾驶电动观光专线,并配备高精度卫星定位系统,通过车载传感系统感知车辆周围环境,自动规划行车路线,控制车辆的转向和速度,以此充分展示综合能源、自动控制、人工智能等技术创新成果。
9月13日,由国家发改委、国家能源局等15个部门联合印发的《关于扩大生物燃料乙醇生产和推广使用车用乙醇汽油的实施方案》正式公布,将乙醇汽油的全国普及时间定在了2020年。紧接着20日,上海抢先发布了燃料电池汽车发展规划,之后福建省、四川省持续跟进发布产业规划。
而2014年6月国务院办公厅颁布的《能源发展战略行动计划(2014-2020年)》中所规划重点建设的锡林郭勒、鄂尔多斯、晋北、晋中、晋东、陕北、哈密、准东、宁东等9个千万千瓦级大型煤电基地,很有可能被暂缓核准或暂缓开工。
第三季度,单笔风投数目最大的是Advanced Microgrid Solutions获得来自GE Ventures、Macquarie Capital等多家投资公司共计3400万美元风投资金。同期,全球共计16家投资企业(投资商)参与电池储能投资,其中下游企业占据最大份额。
“大街上跑的小黄车,纯电动,买买菜送送娃够用了。”
今年的世界太阳能汽车挑战赛10月8日从澳北部城市达尔文开赛,参赛车辆完全依赖太阳能,纵穿澳大利亚中部大陆,总行程3022公里,最终抵达阿德莱德市。
中国光伏行业协会
这表明中国汽车厂商在技术和研发方面投入的决心。本土汽车厂商也希望将产线由低端向高端扩展。在一大批互联网公司崛起的背景下,中国汽车行业已经迎来巨大的变革。今年年底,蔚来汽车首辆高端车型ES8将实现量产,预计售价为30万至40万元人民币,这辆被视为最有潜力挑战特斯拉Model X的车型的量产将开启中国电动车市场的又一个新的里程碑。
煤炭资产风险最高的地区预计改善不大
2、论坛议程
据权威机构Mercom Capital最新报告显示,截至今年8月,印度累计太阳能发电量超过8.1吉瓦,当年设备安装量达2.8吉瓦,预计2016年全年新增安装量可达4.8吉瓦。在巨大市场前景诱惑下,各大光伏企业纷纷从原先的欧美市场转向印度、南美、非洲等新兴市场。
“我们已要求电网公司Terna确定必要的基础设施。”卡兰达指出。
其中单笔投资最大的是Power Survey and Equipment获得来自EnerTech Capital、Investissement Quebec等多家投资机构共计2400万美元。同期,9家投资企业(投资商)参与能效企业风投,能效组件企业占据最大份额。
会上,传达了《湘西自治州人民政府办公室关于光伏产业扶贫工作的通知》,宣读了《关于全州光伏产业扶贫工作情况的通报》,对下一步工作进行了安排。与会领导和部门结合自身工作情况,对如何做好光伏产业扶贫工作提出了意见和建议。
日前,由国家电网公司和苏州市政府联合举办的同里新能源小镇建设专家咨询会在苏州市吴江区召开。国内外大咖齐聚,共同为苏州国际能源变革发展典范城市和同里新能源小镇建设出谋划策。
9月28日,备受各方关注的“双积分”政策终于落地。工信部、财政部、商务部等五部委联合公布了《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》,其政策目的显而易见,敦促各家车企,尤其是在新能源车上“欠账”较多的欧美车企加快完成新能源车布局。
三是排放不符合要求且不实施环保改造机组(单机30万以下运行满20年纯凝机组或满25年抽凝热电机组);
随着我国光伏产业的崛起,中国光伏企业在欧美市场遭遇的风波从未停息。今年8月,欧盟连撤我国8家光伏企业价格承诺资格,使得目前“被退出”的中国光伏企业多达16家。与此同时,今年上半年我国光伏产品对欧出口额大幅下滑三成。面对外界的担忧,专家表示,当前全球光伏市场的多元化格局已经逐渐形成,随着中国光伏企业在印度、非洲等新兴市场的份额不断提升,中国光伏产业抗风险能力显著加强。
从“大跃进”到“急刹车”,我国煤电行业迅速走入“黄昏”。
数据显示,欧盟市场已从2011年光伏装机容量达到峰值的22.4吉瓦下滑到2015年的8吉瓦。2015年,价格承诺口径内,我国对欧盟出口3.46吉瓦,金额17.85亿欧元。
近年来,我省抓住国家支持新能源汽车的发展机遇,立足山西煤、电、气产业优势,以电动汽车、甲醇汽车、燃气汽车为产业重点,构建新能源汽车产业发展格局。太原、晋城两市获批成为国家新能源汽车推广应用试点城市。甲醇汽车研发在全国处于领先水平,晋中、长治两市获批开展甲醇汽车试点。全省燃气汽车研发生产企业达到5户,燃气重卡年销售达到4000辆左右。
业内声音
“准备入手一辆买菜车,求推荐。”
(2)前沿技术应用经济性分析;
1、论坛方案
在记者所在的业主群中,已有一部燃油型家用轿车,换车或者购置第二辆车时是否考虑过新能源车?10个人中有两个人回答“有考虑”,其余八个人称“不考虑”。
其中:停建煤电项目:涉及装机3520万千瓦;缓建煤电项目:涉及装机5517万千瓦。
新的能源战略仍在讨论中,旨在实现到2030年27%的能源消耗来自可再生能源。
至于新能源车的春天是不是已经到来?业内人士给出不同的预期。
中欧光伏价格承诺执行中部分企业被取消资格,确实在一定程度上影响了中国对欧光伏出口,但并不是我国对欧光伏出口额下降的根本原因。资料显示,2015年6月至2016年8月,欧委会分7次、总计取消了我国16家光伏企业的价格承诺资格。16家被取消价格承诺资格的企业分两类情况:一类是自愿申请退出,此类企业有4家;另一类是涉嫌违反价格承诺协议行为被取消资格,共有12家。
赵锦文在致辞中表示,爱心助学是一项功在当代,利在长远的事业。阳光电源情系老区教育和支持希望工程事业,捐资助学、助力脱贫,为金寨教育的发展慷慨解囊,是对老区人民一片浓浓的爱心,对老区学子的一份厚厚的情谊,举止可赞,精神可敬!并鼓励同学们要进一步增强朝气,扣好人生第一粒扣子。从小学习做人、从小学习立志、从小学习创造,树立正确的人生目标,培养好思想、好品行、好习惯,今天做祖国的好儿童,明天做祖国的建设者!希望老师们要进一步舒展才气,当好德才第一先进教师。在新时期培养老区学子一往无前的革命精神、忠贞不渝的理想信念、历尽艰险的吃苦精神和无坚不摧的乐观主义。要求学校要进一步凝聚人气,建好环境第一模范阵地。打造一流的校园文化环境能赋予师生独立的人格、独立的精神,激励师生不断反思、不断超越!
最新的投资数据显示,中国仍在新建120GW容量的煤炭项目。根据我们的分析,这些项目都为高风险的投资。包括自2016年来195GW的取消项目及另外100GW的待核准项目(这些项目将在2020年后建造)在内,我们估计中国有2370亿美元的煤电项目面临风险。
“新能源车没有,需要定制,蒙迪欧同款,30多万,比燃油车贵很多。”福特4S店一名经销商告诉记者,新能源车研发成本高,技术难度大,肯定要比燃油车贵。
今年,在政府牵头下,煤电去产能路线图正式出台。然而同时,也暴露出我国煤电投资历史中隐藏的诸多风险。
通知明确表示:
第三季度,单笔投资数目最大的是Particle获得来自Spark Capital、Qualcomm Ventures和以前的投资商共计2000万美元。同期,共有28家投资企业(投资商)参与智能电网风投,其中,智能电网通信企业占据最大份额。
股市是市场的晴雨表,9月份新能源板块傲视群雄,涨幅TOP10的个股中属于新能源板块的就有3个,涨幅均在40%以上。新能源汽车概念的安凯客车涨幅达到86.35%,锂电池概念的盐湖股份、科恒股份分别涨67.35%和61.03%。
智能电网
二是改造后供电煤耗仍不达标机组(含自备机组);
自“领跑者计划”实施以来,高标准的技术和效率要求,有效加快了产业和应用的技术创新,促进了光伏度电成本的进一步下降。新技术、新产品不断实践应用,光伏标准日臻完善,发电量与系统效率不断提升,为下一步建设前沿技术依托基地与光伏产业技术升级提供了宝贵经验。
针对中国对欧盟光伏出口下滑的问题。沈丹阳进一步指出,欧盟贸易限制措施一定程度上影响了我国光伏的出口,但出口下滑的主要原因是欧盟成员国逐步取消光伏应用激励政策,致使市场严重萎缩,我国出口量下滑、出口价格下跌。
10月25日,意大利工业部长卡兰达表示,意大利计划到2025年淘汰燃煤电厂。
亚太市场多元化持续走强
(3)光伏电站的质量控制和发电效率提升;
目前中国没有任何省份有新增煤炭发电的需求
1-9月智能电网风投资金累计达到3.8亿美元,涉及交易36笔,去年同期为3.43亿美元,涉及交易36笔。2017年第三季度,全球智能电网企业获得风投资金7600万美元,涉及交易14笔,较之上一季度的1.39亿美元(8笔交易)降幅明显。
BNEF认为,在过去十年,伴随电力需求激增、慷慨的能源补贴以及区域间产业竞争,中国发电侧已呈现过度投资。到2016年底,全国电力市场电力过剩达35%。包括煤电及可再生能源在内的发电资产正面临日益激烈的电力调度竞争压力。
近日,央视播出《中国此时此刻》,航拍报道了全球首个熊猫光伏电站。熊猫绿能“充电”美丽中国,绿色转型的中国名片。
10月份截止本周仅剩一家企业在检修,其余均恢复正常生产。10月份尽管有四家硅料企业检修影响供应,但前期检修结束后复产的企业产出量有一定程度增加,弥补一部分供应,故10月份国内多晶硅产量较9月份减幅不大。11月份有检修计划的企业为国内两家,国外一家,影响供应约3000吨左右,而新建企业释放量至多300吨,需求按照目前询单签单情况看,11月份多晶硅价格仍有保障。
电池储能
“对于部分企业被取消价格承诺资格问题,需要客观看待。”商务部新闻发言人沈丹阳分析说,首先,我们要看到绝大部分企业仍继续保留价格承诺资格,目前尚有105家企业仍在价格承诺范围内。其次,部分申请退出的企业是企业的自愿行为,主要出于摆脱价格承诺协议条款约束的目的,寻求于其有利的市场机会和空间。第三,部分企业确实存在违反协议的行为,对此类企业中方支持按照协议的规定予以处理。第四,目前价格承诺的执行也还存在一些问题,主要是价格承诺项下的最低限价已严重偏离市场水平价格,出现了在谈判和签订协议时无法完全预测商业模式等新情况,希望欧方做出适当调整。
2017年9月22日
一、列入停建范围的项目,要坚决停工。电力工程质量监督总站、中心站要停止其质量监督注册和阶段性监督检查工作,国家能源局各派出能源机构不得颁发电力业务许可证书,电网企业不予并网。停建的手续不全项目,在依法依规取齐开工必要支持性文件,相应省级发展改革委(能源局)会同派出能源监管机构等部门和单位确认后,由国家发展改革委、国家能源局根据电力发展“十三五”规划实施情况,研究后续建设问题。
大同光伏基地作为我国首个“领跑者”基地,高标准、高质量的验收成果对行业的优胜劣汰起到了促进作用,为“十三五”期间行业“提质增效”目标的实现添上了浓墨重彩的一笔,带动了可持续发展。更重要的是,熊猫太阳能发电厂将刺激在可持续发展方面的兴趣和投资,从而成为应对全球气候变化的主要力量。
在中国鼓励电动车发展的背景下,生产电动汽车将会获得不同程度的补贴。这也鼓励了大批中国本土企业转向生产电动车。

荷兰Nuna9号驾驶总时长为37小时10分钟41秒,于10月12日率先抵达阿德莱德维多利亚广场。
其中,1-9月,电池储能风投资金累计达到5.63亿美元,涉及交易25笔,去年同期为2.09亿美元,涉及交易29笔。第三季度,电池储能风险投资约为8300万美元,相比去年同期的3000万美元增长明显,但比今年二季度的4.22亿美元大幅下降。
什么是新能源汽车?简单来说,就是采用非常规的车用燃料作为动力来源的汽车,包括纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车等。
当时戴森创始人詹姆斯*戴森表示:“汽车市场涌现出一大批新进的参与者。”暗示了戴森对电动汽车领域的兴趣。
3月,国家能源局正式引发《关于建立煤电规划建设风险预警机制暨发布2019年煤电规划建设风险预警的通知》,初步建立煤电规划建设风险预警机制。
对此,彭博新能源财经创建了中国新能源弃电及煤电资产搁浅风险地图,并举办了线上讨论会。
7月26日,包括国家能源局在内的16部委联合印发《关于推进供给侧结构性改革防范化解煤电产能过剩风险的意见》。控制煤电行动再次升级。
Mercom资本发布第三季度报告称,2017年1-9月,全球智能电网、电池储能和能效企业获得风投资金12亿美元,同比增长32%。
新能源趋势不可逆转
为帮助光伏企业准确把握国家对领跑者基地建设的政策动态;研讨光伏电站发电量提升的途径;交流电站投资技术经济性评估经验;中国光伏行业协会联合中国投资协会拟于2017年11月10日-13日在西安市举办“光伏电站发电量提升与领跑者技术经济性分析论坛”。
这些项目中,世界首条“太阳能+无线充电”公路、国际领先的无人驾驶电动观光专项项目备受关注。根据会上发布的同里新能源小镇建设方案,同里小镇将建设一条2.5公里“太阳能+无线充电”环岛公路,敷设太阳能电池砖和无线专用充电通道。
这一剂药方开得稳准狠,9月股市新能源板块“应声大涨”。
庞大的市场吸引众多企业蜂拥而入。近日,真空吸尘器的发明人詹姆斯*戴森(James Dyson)宣布公司将在2020年推出自主研发的电动汽车。戴森在造车方面可以说是“欠缺经验”,虽然拥有发动机技术,但完全不具有底盘技术和生产工厂。
一连串的新能源车利好政策出台,股市和销量都呈现出信心满满的局势。然而,新能源车的普及和推广仍然阻力重重,充电难、技术突破、降低成本等都是新能源车打怪升级路上的大BOSS。
在单位购车中,增长最快的是互联网租赁共享新能源车,数量从去年同期的569辆,猛增到今年的2367辆。个人购车中,去年1-9月只有102辆,今年同期达1500辆,是去年的14.7倍。在新能源车的价位选择中,10万元以下的新能源车成绝对主力。其中售价5-10万元的最多,去年前三季度数量为89辆,今年同期为833辆。售价在5万元以下的新能源车,去年前三季度数量为零,今年同期为558辆。
今年1月,国家能源局电力司往各省(区、市)发出了关于衔接“十三五”煤电投产规模的函件(以下简称函件),函件要求相应地区压减“十三五”煤电建设规模,以实现《电力发展“十三五”规划(2016~2020年)》提出的,到2020年全国煤电装机规模控制在11亿千瓦以内的目标。
余保东指出,光伏产业扶贫项目对深度贫困地区脱贫,解决贫困村集体经济空白具有重要意义。各级各部门要统一思想,多出主意、想办法、解难题,抓住光伏产业扶贫开发机遇,充分利用国家优惠政策和有利条件,大力推进光伏产业扶贫工作;要大胆探索,认真落实《湘西自治州人民政府办公室关于光伏产业扶贫工作的通知》文件精神,坚持有利于发展原则,开拓创新,确保完成任务;要真抓实干,行动胜于规划,要认真学习吉首、古丈、永顺推进光伏扶贫工作先进经验,力争取得实效;要组建平台,今年底前各县市要成立相应光伏扶贫开发办公室,组建光伏电站投资公司,选好运作公司,规范项目选址,保证建设质量,及时并网结算;要积极融资,尽快与银行对接,安排召开银企对接会。同时还指出目前我州光伏产业扶贫工作存在的问题,提出了改进办法,部署了督查事宜。

日前,2017年世界太阳能汽车挑战赛在澳大利亚阿德莱德举行盛大游行后落下帷幕,荷兰Nuon车队的Nuna9号太阳能车第7次夺取该项赛事冠军。
尤其是历经上半年的抢装潮和光伏电价补贴下调之后,中国光伏市场需求出现短暂回落。下半年以来,下游组件价格快速下滑,已带动中、上游价格持续跌落。面对国内市场需求渐趋饱和以及印度等海外市场的蓬勃发展,我国一线光伏企业已加大印度等海外市场开拓力度,挖掘“一带一路”沿线市场巨大的发展机遇。
二、列入缓建范围的项目,要切实放缓节奏,原则上2017年内不得投产并网发电。各地区要进一步梳理缓建项目开工必要支持性文件的取得情况,手续不全的,在依法依规取齐开工必要支持性文件后,由国家发展改革委、国家能源局根据电力发展“十三五”规划实施情况,研究后续建设问题。
5月,国家能源局文件《国家能源局关于发布2020年煤电规划建设风险预警的通知》中,32省共有25省亮红灯。这也是能源局第二次发布煤电风险预警。
国家对新能源汽车发展规划早已有之,2012年国务院制定了《节能与新能源汽车产业发展规划2012-2020》,之后又把新能源车纳入《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》,并对新能源车给予消费者免车购税、资金补贴等优惠政策。
虽然政策扶持,但到目前为止新能源车并不占市场主流。不过,9月份密集发布的政策和声音,传递着新能源车将狂飙突进的阵势。
在2020年煤电规划建设风险预警中,仅有海南、湖南两省为绿色等级。(西藏未列入评级)
发挥全产业链协作优势
传统汽车厂商也都在花大力气投入电池技术。例如,大众汽车就准备签订一份长期的钴供应协议,要求供应商从2019年起为大众汽车供应为期十年的合同。
不过,国产新能源电动车目前的布局仍然以中低端为主。以江铃汽车为例,其新能源车售价普遍在4万至5万元,公司目标是到2020年,能够占据国内新能源市场份额的10%左右。
据悉,这座熊猫光伏电站位于山西省大同市大同县杜庄乡土井村西。于2016年11月20日正式启动建设,验收工作于2017年2月17日正式启动,2017年5月23日上午,大同市发展和改革委员会副主任王明生正式宣布验收结果,大同光伏示范基地13个单体项目全部顺利通过验收,工程总体质量合格!之后,2017年6月29日这世界第一大熊猫太阳能站已经连接到电网,正式并网发电。
电动汽车市场目前已经非常拥挤,不仅有像特斯拉这样的电动车巨头,还有大众、沃尔沃这些传统企业,更有一大批中国的互联网公司参与其中。
(另附,2017年第一批煤电淘汰落后产能计划汇总表)、
LS集团携手韩国电力公社在日本北海道建设的规模最大的太阳能发电站(又称光伏发电站)已经完工了。26日,LS集团表示,在北海道千岁市在韩国电力公社社长赵焕益(音译,下同)、LS会长具滋烈、LS产电会长具滋均等人出席的此次会议上,举行了28MW(兆瓦)级“千岁太阳能发电站”的竣工仪式并开始运营。
八成市民担忧新能源车“技术不成熟”大多数知名品牌无新能源车车型
中国投资协会
此次,BNEF提出以下三个有关煤电的观点。
未来,全球光伏装机的增长将主要来自于新兴市场,中国光伏产业要想牢牢占据这些市场,必须充分发挥市场、技术和全产业链协作方面的优势,构建从组件制造到电站开发的上下游产业联动格局,充分发挥上下游协同增长的优势效应。
经过多年经营,正信光电已在印尼、日本、沙特等全球多个新兴市场开发了多座光伏发电项目;其中,仅日本市场开发的电站累计规模已突破500兆瓦。“凭借丰富的光伏制造经验与产品研发能力,公司已在印度市场接触到多家潜在合作伙伴,并计划将自身的制造经验与印度潜在合作伙伴分享,在印度积极建设和提升组件产能。”正信光电董事长王桂奋透露。
记者走访4S店发现,想买辆新能源车并不容易。记者沿环城北路4S店一路问下来,一汽丰田、日产尼桑、本田、英菲尼迪和福特,均表示没有纯电动汽车。本田和丰田各推出一款油电混合动力车,需要提前两个月预订,价位比同等级别燃油车贵上两三万。
(5)领跑者计划对光伏电站建设的技术标准与相关要求。
“我们也在研究布局新能源车。”某品牌4S店负责人告诉记者,纯电动汽车需要插电,市区内代代步还可以,但是开长途肯定是有制约的。“现在不少知名汽车厂商开始启动过渡方案,比如荣威、别克、丰田等,推出了一系列的油电混合动力车。这种车型对充电没有硬性要求,实际上是在运行过程中有个能量回收和燃油辅助的技术,是双驱动系统。”
作为国际能源变革论坛永久会址,同里新能源小镇的建设是苏州能源变革发展的先行试点和未来样板。“开展同里新能源小镇建设是引领‘安全高效、绿色低碳’生产生活方式的重要实践,是践行‘创新驱动、科技引领’能源发展路径的重要探索。”国网江苏省电力有限公司董事长兼党委书记尹积军介绍,建设同里新能源小镇对推动国家能源转型、服务地方经济社会发展具有重要的战略和实践意义。
新能源汽车的春天是否来了?市场发展前景如何?记者对此进行了调查采访。
本周国内多晶硅价格继续持稳微涨,太阳能一级致密料报价区间在14.5-15.5万元/吨,均价15.09万元/吨,周环比上涨0.60%。一级致密料成交价区间在14.5-15.4万元/吨,均价为15.01万元/吨,周环比上涨0.47%。本周进口多晶硅主流报价12.50-19.35美元/千克,均价16.68美元/千克位维持不变;156mm多晶硅晶圆报价0.58-0.69美元/片,均价0.631美元/片,环比下滑0.47%;156mm多晶硅电池片报价为0.85-1.10美元/片,均价0.914美元/片,周环比跌幅为0.44%;晶硅太阳能电池组件报价在0.28-0.41美元/瓦,均价0.318美元/瓦,周环比下跌0.31%。
据悉,为更好地推动国际能源变革论坛成果在苏州落地,去年10月,苏州市与国网江苏省电力有限公司达成共识,决定共同建设苏州国际能源变革发展典范城市,重点打造同里新能源小镇,探索能源变革发展新模式。
中国不仅将成为电动车的消费大国,更有成为奢侈电动车的消费强国的潜力。中汽协数据显示,2016年中国电动车和插电式混合动力车的销量超过50万辆,同比增长了53%,纯电动车销量为25.7万辆,同比增长超过120%,不过其中90%以上都是中国本土汽车品牌。
参会的中外代表一致认为16个创新项目极具前瞻性、示范性和引领性。德国能源署能源系统及能源服务部门主任汉内斯·赛德尔认为,苏州国际能源变革发展典范城市及同里新能源小镇建设是国际能源转型领域的一个“灯塔”项目,在全球层面具有示范引领作用。
“欧盟如继续维持限制措施将使萎缩状况进一步恶化,也不利于欧盟长远利益。希望欧盟尽快彻底地终止光伏反倾销反补贴措施,使光伏市场恢复到正常状态,真正实现互利共赢。”沈丹阳说。
此后,国家能源局发布数道政令,严格控制煤电过剩死灰复燃。
[ 2016年中国电动车和插电式混合动力车的销量超过50万辆,同比增长了53%,纯电动车销量为25.7万辆,同比增长超过120%,不过其中90%以上都是中国本土汽车品牌。 ]
9月26日,国家发展和改革委员会、国务院国有资产监督管理委员会、国家能源局联合印发《2017年分省煤电停建和缓建项目名单的通知》。
附件:
四是寿命期满的单机30万千瓦纯凝机组。
以特斯拉为例,尽管特斯拉去年在全球卖出了7.6万辆电动车,但是业绩仍然显示亏损。特斯拉同样是获得了美国政府的购车补贴的。因此,戴森要想发展电动车,即使获得政府补贴,也依然很难保证盈利。
千岁太阳能发电站成为日本最早的能源储存装置(ESS)连接综合太阳能发电站。在北海道新千岁国际机场附近约108万平方米的土地上建立了13万张光伏模组和13.7MWh(兆瓦时)级ESS。在发电站生产的电将通过签订电力销售合同的北海道电力公司,在今后的20年里,每kWh(千瓦时)销售40日元。据此,韩国电力公社期待着通过每年销售最多可供给1万多户家庭的28MW的电力,获得317亿日元(约3138亿韩元)的电力收入,并在20年间取得约64亿日元(约633亿韩元)的红利收益。发电站建设费用为113亿日元(约1118亿韩元)。具滋烈会长表示,“LS产电和韩国电力公社以大韩民国的技术力量构建了北海道最大的太阳能发电站,这是非常具有象征性意义的事情。”并称,“以此次项目成功为契机,LS今后将在具有优势的电力领域与新技术相结合,从而主导能源产业模式。”
比如江铃集团2015年起就成立了新能源汽车部门,投资80亿元人民币发展新能源汽车,并成立新能源研究院,与清华、北航、哈工大等高校展开合作。上周,江铃集团还与安泰科技、启赋资本成立了一只4亿元人民币的基金,专门用于投资电池、车身等汽车新材料领域。
目前戴森已经拥有400名工程师参与汽车项目,默默开发了至少两年半时间。但是,造车并不是光有技术就行,要把一辆汽车推向市场是一个漫长的过程,戴森也将遇到挑战。
我省将在新能源汽车领域加快推进太原、晋中、晋城电动汽车产业基地,晋中、长治甲醇汽车产业基地,太原、大同、运城燃气汽车产业基地建设。重型汽车推动运城、太原两大生产基地优化完善。汽车零部件产业依托大同、长治、运城、临汾、太原、晋城六大产业集群,形成具有较强比较优势的零部件产业集群发展。
世界太阳能汽车挑战赛起源于澳大利亚,每两年举行一次,今年是第30周年,旨在推动太阳能汽车相关技术的探索和发展。这项赛事要求参赛团队自主设计制造一辆太阳能汽车,在6天内驾驶其完成从达尔文到阿德莱德的旅程,对车辆的效率、重量、安全性、可靠性等方面提出极高要求。
本周多晶硅价格小幅上涨,成交的三个区间为:高价15.3-15.4万元/吨,中间价为15.0-15.2万元/吨,低价在14.5-14.8万元/吨。本周开始,硅料企业陆续新签11月份订单,甚至有个别企业已签订12月份订单,且成交价相较10月份订单均有不同程度的涨幅,市场需求相比上周的持稳态势更显活跃。根据目前硅料需求的紧张程度看,单晶产能的加速扩张和分布式补贴调整的预期是导致需求依旧旺盛的主要原因。
9月9日,在中国汽车产业发展国际论坛上,工信部有关负责人表示,我国已启动研究传统燃油车的退出时间表。与此同时,荷兰、挪威、德国等六个国家先后提出停售时间表。
据了解,2016年以来,州委、州政府把光伏产业扶贫作为我州脱贫攻坚、发展贫困村经济和贫困户脱贫致富的主要措施来抓,前期进行的10个村光伏扶贫电站的试点效果明显,今年又启动了近200个村的光伏电站建设,取得了一定的工作经验和初步成效。据州光伏办负责人介绍,全州申报“十三五”期间光伏扶贫项目村1072个,建设规模236.1兆瓦,总投资16.5亿元,覆盖全州8县市1072个贫困村和29309户建档立卡户。项目实施后可实现光伏受益贫困户家庭年均增收2000元以上,受益贫困村集体经济年均收入5万元以上。
此外,在本月中国家发改委近期组织的神华、中煤、冀中能源、山西焦煤等多个企业及相关部门召开深化推进煤电运直购直销中长期合同座谈会上,再次强调了煤炭去产能的重要性。
令人惊喜的是,在新能源车销量排名靠前的经销商中,除了大众熟知的吉利帝豪、比亚迪、众泰等国产品牌外,别克、荣威等也在榜单,记者走访4S店了解到,合资企业推出的新能源车售价不菲,大多在20万元左右。国税部门相关数据显示,今年前三季度10万+的新能源车销量109辆,去年只有13辆。
能效
记者从宁波国税部门了解到,今年前三季度全市共办理新能源车免税车辆4371辆,比去年同期增3.6倍,虽然单位购置新能源车仍是“大头”,但个人购买的新能源车的数量也呈“几何倍”增长。
发展电动车是大势所趋,包括中国、德国在内的国家已经宣布了“终结燃油车”的计划。
本次大会主要以政策与技术相结合,分析探讨当前光伏电站发电量提升与技术经济性分析问题,突出针对性、实用性与可操作性。诚挚邀请各相关单位积极组织、选派有关人员参加本次会议,具体方案见附件。(中国光伏行业协会会员参会免费,每单位限两人)
从技术方面来看,戴森目前已经开发了全球最先进、最安全的固态电池技术,同时支持快充。早在2015年,戴森以9000万美元高价收购了全球领先的固态电池公司Sakti 3。
据华夏能源网(微信号:hxny100)统计,2017年年初,已有13个省(区、市)收到函件,总计85个煤电项目被喊停,这些项目投资以数百亿计,此外还有大量项目被限产。整体上,缓建煤电占原定规划建设项目比例预计在50%左右,叫停了超过50GW的在建项目和超过60GW已核准或列入规划的项目。控煤力度之大让业界震动。详情参考:煤电黄昏正式来临:十三五建设规模要砍一半,13省85个煤电项目被喊停(附文件名单)
《规划》提出,到2020年,突破关键技术,电动汽车产能达到30万辆、甲醇汽车产能达到20万辆、燃气汽车产能达到10万辆。到2025年,新能源汽车成为全省汽车产业发展龙头。为实现新能源汽车突破发展,我省将依托电动汽车领域技术积累,发挥在甲醇发动机领域技术优势和燃气煤层气资源禀赋优势。其中,电动汽车重点发展电动客车、轿车、专用车,延伸配套产业链,以城市公交、出租、市政、快递、区间公务等领域用车为重点,扩大市场规模。甲醇汽车围绕甲醇轿车、微型客车、甲醇发动机等发展方向,推动城市出租车、私家车应用及甲醇加注站建设,做大产业规模。燃气汽车以燃气重卡为发展方向,创新煤层气气化和液化技术,推动燃气加注站建设,拓展市场应用空间。
(4)领跑者光伏电站先进性评估与系统效率评价指标;
这是记者所在小区业主群里的讨论,最近一两个月,新能源汽车接二连三的利好消息放出,带动了市场预期。记者从高新区国税局车购税征管科了解到,今年1-9月份,宁波市共办理新能源车免税车辆4371辆,比去年同期增长3.6倍,值得注意的是,个人购买的新能源车,去年前三季度只有102辆,今年同期达到1500辆,是去年的14.7倍。
欧盟光伏市场不断萎缩
该负责人表示,今年下半年,尤其是到明后年,不少知名汽车品牌将会有有一批新能源汽车上市。“不过,新能源汽车能不能像智能手机一样取代诺基亚、摩托罗拉成为市场主流,关键是看技术突破、成本能否降低。”
10月20日,副州长、州光伏产业扶贫工作领导小组副组长余保东主持召开全州光伏扶贫工作会议。会议学习贯彻省光伏产业扶贫工作会议精神,研究推进我州光伏产业扶贫工作,安排部署下阶段光伏扶贫工作任务。
一次性回顾煤电去产能几大关键文件
根据我们2016年底的电力供需平衡分析,在中国不需要新增煤电发电能力。北京、上海、江苏和河北是仅有的电力高峰可用电力容量(按不同技术高峰电力可利用率在额定发电容量上进行折减)低于最高电力负荷的省份。然而,这些省份可以依靠电力进口或建设清洁的电站(如核电站)来弥补短缺。这些地区也属于重点的空气污染控制区,因此不应该建立更多的燃煤电站。
各有关单位:
根据通知,2017年全国煤电落后产能淘汰标准主要有四个:
“电动汽车也能用插线板充,我买了一辆,充满电回余姚老家,跑个来回够用了,再远不敢跑。”……
对于新能源车的担忧,大家普遍集中在“充电难”、“技术上不成熟”、“是不是要经常更换蓄电池”、“燃油车更有驾驶感”等。
中国有2370亿美元的煤电资产面临潜在风险
晶科能源首席执行官陈康平告诉《经济日报》记者:“行业正面临挑战,但预期在2016年四季度将有所反弹,下半年我们已锁定相当数量的大型订单,预期拉丁美洲、印度和日本市场发展迅速,公司的出货地理分布将更加均衡。”
不过,记者采访多家4S店经销商,不管有没有推出新能源车,他们都表示“新能源车是汽车行业的一大趋势,不可逆转。”这一认识基本已经成为行业共识。
按照《能源发展“十三五”规划》要求,“十三五”中国的非化石能源消费比重将提高到15%以上,煤炭消费比重降低到58%以下。
值得注意的是,当前全球光伏市场格局正在发生重大变化,中国已经成为全球最大的光伏市场,亚太市场多元化持续走强,日趋萎缩的欧盟光伏市场在全球市场中的重要性不断下降。
一位传统汽车企业的管理者对笔者表示:“我们即将推出一款电动汽车,从五六年前就启动了整个流程,而且这是在已经拥有制造设备、成熟的供应链以及人力的前提下。”
LS产电计划通过此次发电站,在太阳能领域证明自家公司的技术力量,并以事业开发经验为基础,致力于全球市场攻略。据美国市场调查机构HIS Market预测,全球太阳能市场规模今年为68GW(千兆瓦)水平,比去年的58GW增加了17%,明年有望增长到73GW。
省经信委26日公布《山西省汽车产业中长期发展规划》。围绕电动汽车、甲醇汽车、燃气汽车三大发展方向,我省将实现新能源汽车产业的突破发展。太原将建设电动汽车、燃气汽车、重型汽车生产基地,以及汽车零部件产业集群。
不过,电动汽车的盈利问题依然难以解决。
本次大会将邀请政府主管部门、相关政策研究机构、行业组织、电力设计院、领跑者项目投资企业和参建单位、金融机构、银行、高校、科研院所的领导和专家出席会议,并重点就以下问题进行交流和深度研讨:
“一个是环保意识的提高,另外一个是共享汽车让市民对新能源车有了更高的接受程度,此外,不少车企推出新款车型,使得个人购买数量爆发式增长。可以预见,今后新能源车将是市场上增长最快的车型。”国税部门相关负责人分析称。
煤电资产风险最大的五个省份为内蒙古、甘肃、山西、吉林和云南。至2020年,这些省份煤炭风险将保持高位或持续恶化。批发电力市场自由化将对煤电站的运行带来产生重要影响,特别是在供应过剩的省份。它们将面临来自非煤基荷(如水电和核电站)的激烈竞争。
江铃集团董事长邱天高对笔者表示:“车用材料市场规模巨大,但总的来说,我国在这方面起步较晚,基础较薄弱,产业链尚不密切,急需汽车生产企业和材料零部件企业以及研究机构之间广泛的、跨行业、跨专业的合作。”
国家密集发布新能源利好政策禁售燃油车或是早晚的事
(1)光伏电站发电量提升的关键环节与制约因素;
新能源概念板块应声大涨前三季度个人购置新能源车大增
从国际市场来看,光伏行业已经全面开花,全球装机容量不断增长,普及率越来越高。国际能源署预测,到2030年有望增长到123吉瓦,2030年到2040年之间可能会出现每年市场需求200吉瓦的高峰。美国彭博新能源财经的研究报告称,到2030年,太阳能将超越其他新能源技术,成为最便宜的能源。
1-9月,全球能效企业获得风投资金累计达到2.89亿美元,涉及交易28笔,去年同期为3.58亿美元,涉及交易同为28笔。第三季度,能效企业获得风投资金为4700万美元,涉及交易8笔,上一季度为2900万美元,涉及交易6笔,增幅明显,但去年同期为6100万美元。
相对于成熟的欧美市场,新兴市场多为相关产业不够成熟的发展中国家和地区。开拓市场时,更需要因地制宜,深入了解当地市场的气候特点、政治局势、法律法规,并发展本土团队。晶科能源副总裁钱晶表示,企业首先要了解当地的政策差异、应用差异,以及目标客户的购买习惯差异,然后再选择合适的对口产品、推广沟通渠道、合作伙伴及合作方式等,“关键还是要看品牌、成本和服务,这才是制胜的王道”。
同时,加大新能源汽车在省内的推广应用力度。按照国家对新能源汽车补贴政策调整精神,完善我省新能源汽车营销补助政策,将进入国家公告的我省新能源汽车列入政府采购目录。实施新能源汽车停车费减免、用能优惠等政策,完善充电设施、甲醇及燃气加注等新能源汽车配套设施,推动实施新能源汽车差异化交通管理,鼓励各地因地制宜创新电动汽车商业运营模式,建立健全电动汽车融资、租赁、保险、物流、售后、电池利用等服务体系,提升新能源汽车使用便利性,扩大新能源汽车应用规模。
“即使要买,也要买特斯拉啊。”市民陈先生半开玩笑半认真地说,新能源车节能环保,但是五万的小车开出去“没意思”,太高端的又太贵,“比较小众,比较尴尬”。
一是不具备供热改造条件,且单机容量5万千瓦以下纯凝机组、大电网单机10万千瓦以下纯凝机组、大电网单机20万千瓦以下寿命期满纯凝机组;
针对同里地区能源禀赋制约、分布式能源建设规模小、布点分散的特点,合作双方将共同打造一批国际首创项目,建设一批首台首套创新工程,以及实施交直流微网路由器示范工程、大规模低压直流配电环网、实用化高温超导直流电缆、“太阳能+无线充电”公路等16项能源创新示范项目,为能源消费侧革命提供可再生能源利用、交直流智能配电、电气化低碳生活、定制化用能服务的典范样板。
“虽然目前我国已在新兴市场建立了一些优势,但光伏产品出口环境仍不稳定,海外针对中国光伏产品发起的‘双反’调查时有发生。”一位业内人士表示,从长期发展来看,企业单独走出去可能遭遇困难,需要整个行业抱团协作,提高整体应诉水平和抗风险能力。
意大利最大的公共事业单位意大利国家电力已表示将不再投资新的燃煤电厂。
虽然新能源车销量猛增,但是对比宁波前三季度181239辆的新售乘用车辆,4371辆国内的新能源车销量不过是“九牛一毛”。
回复

使用道具 举报

Archiver|手机版|小黑屋|澳门网上现金赌博  

GMT+8, 2017-12-11 09:59 , Processed in 0.214022 second(s), 22 queries .

Powered by Discuz! X3.3

© 2001-2017 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表